El AT02 vio la luz esta mañana, monoplaza evolución del utilizado el año pasado, y con el que Gasly logró una histórica victoria en Monza. El coche, si bien presenta mejoras aerodinámicas, tuvo que ser adaptado a los cambios reglamentarios en el área del suelo y los conductos de frenos. 

En lo que se refiere a la suspensión, la escuadra de Faenza decidió desarrollar su propia evolución, dejando atrás la posibilidad que le otorgaba FIA de usar las especificaciones de Red Bull 2020. 

Lo que si se mantiene es la motorización de Honda, que con los energéticos encontró una gran estabilidad en la máxima. Si bien en 2020 el motor Honda ya mostró excelentes resultados, las expectativas para 2021 son bastante alentadoras para los japoneses.