“Digamos que es buen negocio comprar de una refinería de Rusia. Si no tengo la logística, la empresa me va a entregar el petróleo ahí en su refinería y la responsabilidad de la empresa termina ahí y yo me encargo de todo”, dijo el representante del gremio en comunicación con la radio 800 AM.

Sostuvo que “por algo” los emblemas privados compran combustible de intermediarios y explicó que se debe contratar una verificadora para que certifique la calidad y cantidad de combustible comprado, además de alquilar un buque de altamar de 80, 90 o 100 millones de litros.

“Luego hay que hacer los trámites ante las autoridades de Argentina para poder bajar la carga. A partir de allí, se tiene que traer a Paraguay, para lo cual se usan 50 a 60 barcazas. Toda esa logística cuesta una fortuna y hoy Petropar no tiene esa logística”, agregó Yambay.

El representante de Apesa indicó que Petropar viene comprando directamente desde las plantas, ya en territorio paraguayo, y que el proyecto de ley sancionado por el Congreso no va a mejorar los precios para el consumidor final.