El 31 de octubre hubo un atisbo de esperanza luego de semanas de incertidumbre que llevaron a los hospitales de Haití a suspender sus servicios. Varias clínicas de atención crítica recibieron suministros de combustible, lo que les permitió poner sus generadores en funcionamiento. Unas cuantas estaciones de gasolina de Puerto Príncipe también volvieron a atender al público.

Sin embargo, esta gota de combustible no hizo más que mostrar cómo el país está a merced de las bandas criminales. Las pandillas que controlan Puerto Príncipe habían bloqueado durante más de dos meses las vías que llevan a las terminales petroleras y habían interrumpido las entregas de combustible al secuestrar a los conductores de camiones. Estas acciones interrumpieron casi por completo el suministro a las estaciones de gasolina.

El 27 de octubre, el ministro del Interior de Haití Liszt Quitel concentró a los agentes de policía sobre una ruta para que los camiones de combustible pudieran llegar al puerto de Puerto Príncipe. La caravana de Quitel fue recibida con ráfagas de armas automáticas y los conductores se negaron a seguir adelante.

Hace pocos días, una importante figura empresarial apareció para poner en evidencia las exigencias del líder pandillero Jimmy Chérizier, alias “Barbecue”, para levantar el bloqueo implantado alrededor de la infraestructura portuaria y petrolera del país.

En entrevista con Associated Press, Youri Mevs, estratega político, cuya familia es dueña de Shodecosa, el mayor parque industrial del país, anunció que Chérizier exigía el pago mensual de US$500.000 a su alianza de pandillas G9. Si se negaban, saquearían el parque y mantendrían los bloqueos del Terminal Varreux, el puerto de propiedad de la familia Mevs, por donde entra gran parte del combustible.

Chérizier, quien acostumbra dirigirse a la prensa internacional, ha negado tajantemente la denuncia, repitiendo el estribillo común de que él es un hombre del pueblo que defiende los derechos de los desfavorecidos.

Pese a eso, Chérizier ha admitido que tiene el poder de resolver la crisis de combustible. Su precio es la renuncia del presidente interino de Haití y primer ministro Ariel Henry. Hace una semana, declaró que “las zonas controladas por la G9 están bloqueadas por una única razón – exigimos la renuncia de Ariel Henry. Si (Henry) renuncia a las 8 a.m., a las 8:05 a.m., desbloquearemos las vías y todos los camiones podrán pasar a recoger combustible”.