El licenciado Vidal Ruiz Díaz, docente universitario y del nivel medio, y uno de los que encabezó la movilización, explicó que se organizaron como docentes afectados. Resaltó que a los que trabajan entre los kilómetros 26 hasta el kilómetro 34 les resulta imposible pagar todos los días el peaje.

“Hay docentes de Ciudad del Este que ganan concursos y no pueden trabajar en ese sector porque es muy alto el precio del peaje, es trabajar a pérdida, por eso solicitamos el pase libre a la empresa y no nos quiso atender el pedido en principio”, relató.

Esta situación dio lugar a la manifestación como último recurso para llamar la atención de los directivos de la empresa concesionaria de la ruta. “Como consecuencia tenemos el compromiso verbal de la empresa que los 75 docentes, que somos los afectados en este momento por esta situación, vamos a tener el pase libre para poder ejercer nuestra profesión hacia el sector del 26 hasta el 34”.

Celebró el eco favorable que tuvo el reclamo, pero puntualizó que es solo una parte del problema social que sufren en Minga Guazú, al tiempo de recordar que con la ampliación de la ruta también se extendió el plazo de concesión por 40 años. “No solo a nosotros nos afecta. Los policías que trabajan en la subcomisaría del km 30 tampoco tienen pase libre. Ellos deben pagar también para pasar”.

PATRULLA CAMINERA

“Ellos dan pase libre a algunos sectores, pero no es suficiente. Acá son muchísimos los afectados. Uno no puede trasladarse a Minga Guazú de un lugar a otro. Por ejemplo, del km 24 para adelante uno no puede transitar en su ciudad, porque debe pagar sí o sí el peaje, de lo contrario la Patrulla Caminera, que está prácticamente al servicio de Tape Porã, multa a las personas”, agregó el docente.

Ruiz Díaz relató que los pases serán canalizados a través de la Supervisión Educativa del km 30. “A través de esta vía vamos a acercar las documentaciones y probablemente vamos a tener telepeaje, que es un código QR que se coloca por el parabrisas del vehículo, entonces al acercarte al peaje con un lector abren la barrera”.

Recordó que el precio actualmente para automóviles subió de G.15.000 a 16.000 y que la tendencia es que se incremente más en el transcurso del año. “Este es un problema que afecta transversalmente a la ciudadanía de Minga Guazu”, remarcó.

MESA DE TRABAJO

Puso otro ejemplo, el caso de los estudiantes universitarios que viven en el sector del kilómetro 26 al 34 que deben pagar más caro el transporte. “Entonces, debe conformarse una mesa trabajo entre las autoridades municipales, la concesionaria y sociedad civil para que se pueda encarar este problema”.

Insistió que la ciudad tendrá peaje por otros 40 años con la ampliación de la concesión y es imposible no tener conflictos, por lo que se debe buscar un acuerdo. “Es todo un problema tener que pagar para poder circular dentro de tu municipio. Los mingueros, al usar dos a tres kilómetros, debe que pagar”.