La obra fue adjudicada en febrero de 2021 por G. 158.351 millones durante la administración de Mario Abdo Benítez. No obstante, un año y medio después, bajo la gestión de Rodolfo Segovia, el MOPC aprobó un convenio modificatorio que elevó el costo a G. 190.020 millones. El contrato corresponde al llamado MOPC N.º 14/2020 y fue asignado al Consorcio Puerto Falcón, integrado por las empresas Benito Roggio e Hijos S.A. y L.T. S.A.

Las tareas actuales, según el MOPC, se centran en el asfaltado de la rotonda en el km 17,5, cerca de la Aduana de Puerto Falcón, y en la colocación de defensas metálicas Flex Beam entre los km 6,5 y 11,5. También se ejecutaron accesos pavimentados a propiedades cercanas y se realizaron trabajos de empastado para reducir la erosión. Sin embargo, usuarios han denunciado deterioros prematuros en sectores que ya fueron habilitados.

La falta de información sobre los motivos del retraso genera cuestionamientos desde distintos sectores. A pesar del avance parcial informado por el Ministerio, no se presentó un cronograma actualizado ni se indicó una fecha probable de conclusión. Tampoco se han especificado los criterios técnicos que justifican el incremento presupuestario.

Este corredor vial tiene una importancia estratégica, ya que conecta Asunción con el puente internacional que une Paraguay con Clorinda, Argentina. Su conclusión es vital para el transporte de carga, el comercio regional y la movilidad fronteriza. El MOPC sostiene que la iniciativa apunta a consolidar una infraestructura más segura y eficiente, pero la ejecución se mantiene bajo observación pública.

Fuente: ABC Color