Comenzarán a operar en el cielo guaraní a partir del mes de octubre. Esto, teniendo en cuenta que la capacitación a los ocho pilotos paraguayos, que ya arrancó a inicios de este año, tendrá su punto culminante en tres meses más.

El comandante de la Fuerza Aérea, Gral. Julio Fullaondo, aseguró que existe un protocolo a seguir, basándose en la Ley 6980/2022 “De vigilancia y protección del espacio aéreo”, que contempla la detección, intercepción e identificación visual de aeronaves, así como advertencias y disparos disuasorios.

A criterio del jefe militar, con esto será más que suficiente. Los Super Tucanos serán destinados a la vigilancia y protección del espacio aéreo contra vuelos ilícitos, es decir, contra vuelos narcos.

RADARES. Según Fullaondo, el regreso de los radares enviados a Israel para reparación, que será el próximo mes, cambiará la situación actual.

“La gente que vuela estos aviones ilícitos sabe la capacidad del país donde ellos están circulando. Y una vez que empiecen a funcionar estos radares, conjuntamente con las aeronaves, va a cambiar la situación. Se aplica el protocolo conforme a lo que establece la ley”, sostuvo.

El comandante de la Fuerza Aérea contó que el hecho de que Paraguay haya firmado un convenio con los países limítrofes recientemente, donde se establece una cooperación para la detección de vuelos irregulares, ayudará mucho.

“Nosotros tenemos firmados convenios con Argentina, Brasil, y la semana pasada firmamos juntamente un convenio con Bolivia. Aprovechando la conferencia de jefes de Fuerza Aérea de América, acá en Paraguay... Son los tres países limítrofes”, señaló.

Los aviones, en caso de detectar una aeronave narco, tendrán la capacidad de hacerles un alto y obligarlos a aterrizar en la base más cercana, según detalló.

En caso de que no quieran hacerlo, podrán realizar disparos intimidatorios atendiendo a que los Super Tucano vienen incorporados con ametralladoras, cuyo calibre no se reveló por cuestiones de seguridad nacional; es decir, será con efecto disuasivo.

Aviones. En cuanto a la llegada de los aviones, ya se confirmó su arribo hoy. Debieron haber estado el viernes pasado en el país, pero por una cuestión burocrática, entre la empresa brasileña y el Banco de Desarrollo del Brasil, finalmente, no se pudo.

El entrenamiento de los pilotos que estarán a cargo de los aviones ya se inició, y tardará unos tres meses más. Además, cuatro instructores brasileros estarán viniendo con las aeronaves.

“Estimamos un proceso de tres meses aproximadamente en la culminación del curso de entrenamiento de los pilotos. Y posteriormente ya van a entrar a disposición para el empleo a cargo de la Fuerza Aérea, en cumplimiento de su misión de vigilancia y protección en el espacio aéreo”, expresó Fullaondo.

Los radares móviles de procedencia israelí que fueron enviados a ese país para ser reparados y equipados arribarán el 4 de julio, es decir, este viernes.

“Nosotros estamos también procesando la venida de los radares de Israel, que son dos, que están en preparación. Y estamos pendientes de la situación allá para que se pueda hacer el traslado de los radares”, expresó el militar.

El costo de las seis máquinas adquiridas por la Fuerza Aérea de la empresa brasileña Embraer es de USD 105 millones. Reemplazarán a los retirados EMB-326 Xavante.

Vamos a fortalecer nuestra vigilancia y protección del espacio aéreo contra los vuelos del crimen organizado. Gral. Julio Fullaondo, Cmdte. de la Fuerza Aérea.